Villefranche-de-Rouergue : Différence entre versions

De Géowiki : minéraux, cristaux, roches, fossiles, volcans, météorites, etc.
Aller à : navigation, rechercher
Ligne 34 : Ligne 34 :
 
De 1371 à 1652, les travaux eurent lieu pour l'[[argent]].<br>
 
De 1371 à 1652, les travaux eurent lieu pour l'[[argent]].<br>
 
En 1841, une première concession de 31 km est obtenue par M Roy de l'Ecluse et M Olivier de Fontaine.<br>
 
En 1841, une première concession de 31 km est obtenue par M Roy de l'Ecluse et M Olivier de Fontaine.<br>
1865 : la concession est étendue a 38 km.
+
1865 : la concession est étendue à 38 km.
 
Ensuite les concessionnaires se succèdent : Le Comte de Seraincourt, la Régie d'Aubin (Compagnie de Chemin de fer d'Orléans), la Société Anonyme des Aciéries de France (1881-1930) et la Compagnie des Forges Châtillon-Commentry et Neuves Maisons.<br>
 
Ensuite les concessionnaires se succèdent : Le Comte de Seraincourt, la Régie d'Aubin (Compagnie de Chemin de fer d'Orléans), la Société Anonyme des Aciéries de France (1881-1930) et la Compagnie des Forges Châtillon-Commentry et Neuves Maisons.<br>
 
Renonciation en 1932.
 
Renonciation en 1932.

Version du 6 juin 2010 à 11:20

District de Villefranche-de-Rouergues
[[Image:‎|interrogation.jpg}}|250px]]
Légende
Situation Villefranche-de-Rouergue, Ariège
Ville la plus proche
Région Midi-Pyrénées
Pays France
Intérêt
Possibilité d'accès
Type d'accès
Temps de visite nécessaire
Voir

Villefranche-de-Rouergue se situe dans la vallée de l'Aveyron, sur la faille géologique qui sépare le Causse (terres à blé) du Ségala (terre à seigle). On connait surtout des mines de cuivre, de plomb, d'étain, de fer, d'argent ou d'extraction de phosphates et de pierres de taille.

Ce district minier comprend beaucoup de mines ou d'indices :
- La Baume
- La Maladrerie
- Penevayre
- Boscau
- Combe Negre
- Mas-Pla-Bas
- Macarou
- Puech-Loup
- Pesquiès
- La Vergne ...

  • Historique :

Cette concession minière fut exploité à l'époque gallo-romaine et au Moyen-Age.
De 1371 à 1652, les travaux eurent lieu pour l'argent.
En 1841, une première concession de 31 km est obtenue par M Roy de l'Ecluse et M Olivier de Fontaine.
1865 : la concession est étendue à 38 km. Ensuite les concessionnaires se succèdent : Le Comte de Seraincourt, la Régie d'Aubin (Compagnie de Chemin de fer d'Orléans), la Société Anonyme des Aciéries de France (1881-1930) et la Compagnie des Forges Châtillon-Commentry et Neuves Maisons.
Renonciation en 1932.


Retour à Sites français.